A Toyota quer colocar um ponto final no domínio das marcas chinesas no segmento dos SUVs híbridos e, de quebra, reconduzir o Corolla Cross ao topo do ranking dos mais vendidos do Brasil. O segredo para isso? Uma versão "barata" do utilitário. A marca japonesa já havia apresentado as novidades da linha 2027 do Corolla Cross desde junho, mas até então, sem grandes mudanças . Agora, a montadora japonesa adicionou a versão XRV , que passa a ser a configuração híbrida mais barata do SUV. O modelo chega às concessionárias na segunda quinzena de outubro com preço de R$ 213.990 . Esse valor é pouco mais de R$ 12 mil abaixo da versão XRX Hybrid , que custava R$ 226.190 e até então era a única opção eletrificada disponível . A estratégia da Toyota é clara: oferecer um híbrido mais acessível para enfrentar o avanço de rivais chineses como BYD e GWM , que vêm conquistando espaço no mercado brasileiro com SUVs eletrificados de bom custo-benefício. O que oferece a versão XRV do Corolla Cross? Focado em eficiência e economia , o Corolla Cross XRV c ombina motor 1.8 aspirado flex de até 101 cv e 14,5 kgf/m de torque com dois motores elétricos que entregam 72 cv e 16,6 kgf/m. O câmbio é automático do tipo eCVT, o mesmo sistema usado no Yaris Cross, mas com configuração adaptada ao porte do SUV. O pacote de equipamentos da versão XRV é baseado na configuração XRE, só a combustão. De série, o SUV vem com ar-condicionado automático, chave presencial, partida por botão e carregador de celular por indução. Também traz painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio . O modelo entrega ainda freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, retrovisores elétricos com rebatimento automático e entradas USB para os passageiros da segunda fileira. Preço das versões híbridas do Corolla Cross Se você curte o Corolla Cross, mas ainda não se convenceu de que o modelo japonês vale a pena no momento, que tal esperar pelas novidades da próxima geração? A projeção indica que o SUV da Toyota será maior e mais robusto ; confira.
