Métodos alternativos para calcular os créditos fora do ciclo sob o programa de emissões de gás de estufa de veículos leves: Aplicação da Mitsubishi

Registro Federal, Volume 89 Edição 244 (Quinta-feira, Dezembro) 19, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 244 (Quinta-feira, Dezembro) 19, 2024 )] [Notificações] [Páginas 103824 - 103826 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 30081 ] -----------------------------------------------------------------------. AGÊNCIA DE PROTECÇÃO AMBIENTE.

[EPA- HQ- EPA- HQ- OAR- 2024 - 0597; FRL- AP 12502 - 01 - OAR] Métodos alternativos para calcular os créditos fora do ciclo sob o programa de emissões de gás de estufa de veículos leves: Aplicação da Mitsubishi Motors Corporation.

AGÊNCIA: Agência de Proteção Ambiental (EPA). -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A Agência de Proteção Ambiental (EPA) está solicitando comentários sobre um aplicativo da Mitsubishi Motors Corporation (``MMC'') para o dióxido de carbono fora do ciclo (CO) 2 ) créditos sob os padrões de emissões de gases com efeito de estufa do veículo leve da EPA. As reduções de emissões ``Off-cycle'' podem ser alcançadas empregando tecnologias que resultam em benefícios reais, mas onde esse benefício não é adequadamente captado nos procedimentos de teste utilizados pelos fabricantes para demonstrar o cumprimento dos padrões de emissão. O programa de gás estufa para veículos light-duty da EPA reconhece esses benefícios ao dar aos fabricantes de automóveis várias opções para gerar CO ``off-cycle'' 2 créditos. Sob os regulamentos, um fabricante pode solicitar CO 2 créditos.

para tecnologias fora do ciclo que resultem em benefícios fora do ciclo. Nestes casos, um fabricante deve fornecer à EPA uma metodologia proposta para determinar o benefício real fora do ciclo. O MMC apresentou o seu aplicativo descrevendo uma metodologia para determinar os créditos fora do ciclo da tecnologia descrita no seu aplicativo. De acordo com as regulamentações aplicáveis, a EPA está tornando esta metodologia de cálculo de crédito fora do ciclo disponível para comentário público. DATAS: Os comentários devem ser recebidos em ou antes de janeiro 21, 2025.

ADRESSÓRIOS: Envie seus comentários referindo o ID do Docket No. EPA- HQ- OAR- 2024 - 0597 on-line usando www.regulations.gov (nosso método preferido), por e-mail para [email protected] ou por e- mail para: Centro de Docket EPA, Agência de Proteção Ambiental, Código de Mail 28221 T, 1200 Avenida Pensilvânia. NW, Washington, DC 20460. A política da EPA é que todos os comentários recebidos serão incluídos na lista pública sem alterações, incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas, a menos que o comentário inclua profanidade, ameaças, informações alegadas como informações comerciais confidenciais (CBI) ou outras informações cuja divulgação é restrita por estatuto. PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: David Wright, Especialista em Proteção Ambiental, Escritório de Transportes e Qualidade do Ar, Divisão de Implementação, Análise e Cumprimento, EUA. Agência de Proteção Ambiental, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105. Telefone: ( 734 ) 214 - 4467. Endereço de e- mail: [email protected].

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. O programa de gás de efeito estufa (GHG) do veículo leve da EPA fornece três vias pelas quais um fabricante pode acumular dióxido de carbono fora do ciclo (CO) 2 ) créditos para aquelas tecnologias que atingem CO 2 reduções no mundo real, mas onde essas reduções não são adequadamente captadas no teste usado para determinar a conformidade com o CO 2 padrões, e que não são refletidos na rigor dos padrões. A primeira via é uma lista pré-determinada de valores de crédito para tecnologias específicas fora do ciclo que podem ser usadas a partir do ano do modelo 2014.\ 1 \ Esta via permite aos fabricantes usar valores de crédito conservadores estabelecidos pela EPA para uma ampla gama de tecnologias, com requisitos mínimos de apresentação ou teste de dados, se as tecnologias cumprirem as definições regulatórias da EPA. Nos casos em que a tecnologia fora do ciclo não está no menu, mas testes laboratoriais adicionais podem demonstrar benefícios de emissão, uma segunda via permite aos fabricantes usar uma gama mais ampla de testes de emissão (conhecido como `` 5 - ciclo '' porque a metodologia usa cinco procedimentos de teste diferentes) para demonstrar e justificar o CO fora do ciclo 2 créditos.\ 2 \ Os testes adicionais de emissão permitem que os benefícios de emissão sejam demonstrados em alguns elementos da condução do mundo real não captados adequadamente pelos testes de conformidade com GES, incluindo altas velocidades, acelerações duras e temperaturas frias. Estas duas primeiras metodologias foram completamente definidas através de um aviso e um comentário e, portanto, nenhum processo adicional é necessário para que os fabricantes usem esses métodos. A terceira e última via permite aos fabricantes procurar aprovação EPA para usar uma metodologia alternativa para determinar o CO fora do ciclo 2 créditos.\ 3 \ Esta opção só está disponível se o benefício da tecnologia não puder ser demonstrado adequadamente usando o 5 - metodologia do ciclo. Os fabricantes também podem usar esta opção para demonstrar reduções que excedem as disponíveis através do uso da lista pré-determinada. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- \ 1 \ Veja 40 CFR 86.1869 - 12 (b). \ 2 \ Veja 40 CFR 86.1869 - 12 (c). \ 3 \ Veja 40 CFR 86.1869 - 12 (d). ------------------------------------------------------------------------------------------------------.

Sob os regulamentos, um fabricante que pretenda demonstrar créditos fora do ciclo com uma metodologia alternativa (ou seja, sob o terceiro caminho descrito acima) deve descrever uma metodologia que atenda aos seguintes critérios: Use modelagem, testes on-road, coleta de dados on-road, ou outros métodos analíticos ou engenharia aprovados; Seja robusto, verificable e capaz de demonstrar o benefício das emissões do mundo real com grande significância estatística; Resultado em uma demonstração de emissões basais e controladas em uma ampla gama de condições de condução e número de veículos de modo a minimizar as questões de incerteza de dados; Resultar em dados com base em um modelo a menos que o fabricante demonstre que outra base é adequada e adequado. Além disso, os regulamentos especificam os seguintes requisitos relativos a um aplicativo para CO fora do ciclo 2 créditos: Um fabricante que solicita créditos fora do ciclo deve desenvolver uma metodologia para demonstrar e determinar o benefício da tecnologia fora do ciclo e realizar quaisquer testes e análises necessários para suportar essa metodologia. Um fabricante que solicita créditos fora do ciclo deve realizar testes e/ ou preparar análises de engenharia que demonstrem a durabilidade em uso da tecnologia para a vida útil completa do veículo. O aplicativo deve conter uma descrição detalhada da tecnologia fora do ciclo e como funciona para reduzir o CO 2 emissões em condições não representadas nos testes de conformidade. O aplicativo deve conter uma lista do( s) modelo( s) de veículo que será equipado com a tecnologia. O aplicativo deve conter uma descrição detalhada dos veículos de teste selecionados e uma análise de engenharia que suporta a seleção desses veículos para testes. O aplicativo deve conter todos os dados de teste e/ ou simulação exigidos por regulamentos, além de quaisquer outros dados considerados pelo fabricante na análise. Finalmente, a metodologia alternativa deve ser aprovada pela EPA antes que o fabricante a use para gerar créditos. Como parte do processo de revisão definido pela regulação, a metodologia alternativa submetida à EPA para consideração deve ser disponibilizada para comentário público.\ 4 \ A EPA considerará os comentários públicos como parte da sua decisão final de aprovar ou negar o pedido de créditos fora do ciclo. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- \ 4 \ Veja 40 CFR 86.1869 - 12 (d) () 2 ). ---------------------------------------------------------------------------.

II. Aplicativo de Crédito fora do ciclo. A. Compressor de pergaminho de ar condicionado de alta eficiência Usando a metodologia alternativa descrita acima, o MMC está aplicando para créditos de GES fora do ciclo para o uso de um compressor de alta eficiência de ar condicionado (A/ C). O compressor de alta eficiência A/ C MMC resulta em créditos de eficiência de ar condicionado além dos fornecidos nas regulações. Os compressores A/C Scroll são alguns dos compressores mais eficientes usados para aplicações móveis de ar condicionado. Esta tecnologia foi usada na maioria dos compressores elétricos A/ C em uso hoje. O MMC adotou esta tecnologia que proporciona uma eficiência melhorada em relação aos compressores A/ C do pistão de deslocamento fixo e eletronicamente variável. Os compressores A/ C rolo funcionam usando um rolo que orbita em torno de um rolo fixo. O líquido é comprimido ao se mover através do compressor e o volume entre os pergaminhos é reduzido. A utilização do rolamento orbitando para compressão proporciona alta eficiência volumétrica devido às perdas de pressão reduzidas em comparação com outras tecnologias de compressor. MMC está solicitando créditos para o 2020 e anos de modelo posteriores para veículos.

vendido nos EUA e equipado com o compressor de rolamento A/ C de alta eficiência. MMC está solicitando um valor de crédito de 1.1 gramas/milha. Como MMC observa em seu aplicativo, as tecnologias que melhoram a eficiência dos sistemas A/ C estão sujeitas a limites de crédito como indicado em 40 CFR 86.1868 - 12. A justificativa para o limite de crédito é o consumo adicional de combustível dos sistemas A/ C nunca pode ser reduzido a zero, e os limites estabelecidos pela regulação refletem a máxima redução possível no consumo de combustível projetado pela EPA. Para garantir que os fabricantes não geram créditos de eficiência A/ C que excederiam as máximas reduções possíveis projetadas pela EPA, a EPA aplicou os limites máximos de crédito do menu A/ C aos fabricantes de créditos de eficiência A/ C que receberam usando o processo de método alternativo. Portanto, os limites apropriados do menu de eficiência A/ C também se aplicarão ao MMC para o seu valor de crédito do compressor de alta eficiência A/ C. Detalhes do teste e análise podem ser encontrados no aplicativo do fabricante. III. Processo de decisão da EPA. A EPA reanalisou os aplicativos para obter a completude e agora está disponibilizando os aplicativos para revisão pública e comentários conforme exigido pelos regulamentos. Os aplicativos de crédito fora do ciclo enviados pelos fabricantes (com informações comerciais confidenciais redigidas) foram colocados no dossier público (veja a seção ADRESSERES acima) e no site da EPA em steelhouse-gas-ghg-standards. A EPA está fornecendo um 30 - período de comentários diários sobre este aplicativo para créditos fora do ciclo descrito neste aviso, conforme especificado pelas regras. O fabricante pode enviar uma refutação escrita de comentários para a consideração da EPA ou pode rever um aplicativo em resposta a comentários. Após rever quaisquer comentários públicos e qualquer refutação de comentários enviados pelos fabricantes, a EPA tomará uma decisão final sobre o pedido de crédito. A EPA irá disponibilizar a sua decisão ao público colocando um documento de decisão (ou vários documentos de decisão) no dotice e no site da EPA nas mesmas páginas específicas do fabricante acima.

Byron Bunker, Diretor, Divisão de Implementação, Análise e Cumprimento, Escritório de Transportes e Qualidade do Ar. [FR Doc. 2024 - 30081 Arquivo 12 - 18 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 6560 - 50 - P.