Hoje, publicamos nosso relatório de investigação de acidentes na circunferência e capsize do removedor Biter no Greenock, Escócia, em 24 Fevereiro 2023. O Biter foi acoplado à popa do navio de passageiros Hebridean Princess e o rebocador duas tripulações não conseguiram escapar do navio calotado e perderam a vida. Andrew Moll OBE, Inspetor- Chefe de Acidentes Marinhos. O acidente do Tug Biter Ìs foi outra cruel lição de como as coisas podem dar um passo terrívelmente errado. Em menos do que 10 segundos o rebocador caiu e dois marítimos experientes perderam a vida, por causa de um colapso dos sistemas que deveriam tê- los mantido seguros. Os rebocadores convencionais pequenos permanecem uma parte essencial das operações portuárias do Reino Unido. No entanto, as vulnerabilidades desses navios devem ser compreendidas pelos que os operam e controlam.
As autoridades portuárias, os mestres de reboque e os pilotos devem ser coletivamente os donos deste risco. Os pilotos e equipes de rebocadores devem ser treinados e experientes adequadamente para seus papéis, e eles devem compartilhar um entendimento detalhado do plano de reboque antes de iniciarem o trabalho. A velocidade, que tem um efeito exponencial nas forças de reboque, deve ser cuidadosamente controlada e as linhas definidas corretamente. Todos os envolvidos devem então monitorar a execução do plano e, se necessário, agir para manter todos seguros. O relatório, disponível através deste link, contém detalhes do que aconteceu, ações subsequentes tomadas e recomendações.
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